Autogas-Nachrüstungen

Bei so genannten Autogas-Nachrüstungen werden in der Regel Kraftfahrzeuge, die eigentlich mit Benzin betrieben werden, so nachgerüstet, dass sie auch mit Autogas betankt werden können. Als Autogas bezeichnet man Flüssiggas, das dazu vorgesehen ist in Verbrennungsmotoren eingesetzt zu werden. Im internationalen Sprachgebrauch wird Autogas häufig als LPG oder als GPL bezeichnet. Flüssiggas fällt als Nebenprodukt an, zum Beispiel bei der Förderung von Erdgas und Erdöl sowie in Raffinerien für Mineralöle. Kann das Flüssiggas nicht mit ausreichendem Gewinn verkauft werden, so wird es von den Verantwortlichen in der Regel einfach abgefackelt. Bei Flüssiggas handelt es sich in den meisten Fällen um Butan, Propan oder um eine Mischung der beiden Gase.
Pkw, die mit Ottomotoren ausgestattet worden sind, also mit Benzin betrieben werden, können fast immer ohne größere Probleme auf Flüssiggas umgerüstet werden. Kosten und Umfang der Autogas-Nachrüstungen sind in erster Linie abhängig von der zu erreichenden Abgasnorm, der Leistung des jeweiligen Fahrzeugs sowie der gegebenen Zylinderzahl des Motors. Normalerweise werden die Pkw in der Weise nachgerüstet, dass ein zusätzlicher Tank für Flüssiggas eingebaut wird. Je nach Anlage kann das Umschalten zwischen dem Fahren mit Benzin und dem Fahren mit Flüssiggas manuell oder automatisch durchgeführt werden. Ist der Motor noch kalt, werden diese Fahrzeuge in der Regel mit Benzin betrieben, bis der Motor eine ausreichende Temperatur erreicht hat. Wird erst zu diesem Zeitpunkt auf den Betrieb mit Flüssiggas umgestellt, so wird eine wesentlich bessere Verbrennung des Flüssiggases erreicht.

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Ähnliche Themenbereiche wie Autogas, Autogasanlagen und Autogasumrüstung können über die bereitgestellten Links aufgesucht werden. Stellungnahmen zu häufig auftretenden Irrtümern im Zusammenhang mit Autogas-Nachrüstungen findet man bei diesem Projekt der Hochschule für Technik und Wissenschaft des Saarlandes.